GEARLOCK – Инновационный подкапотный блокиратор коробки передач.
На большинстве автомобилей рычаг переключения передач через систему тросов или тяг управляет механизмом выбора передач. Поэтому имеется возможность несанкционированного включения передачи из-под капота или путем манипуляций с тросом в салоне автомобиля.
Салонные (обычные) замки КПП имеют ряд недостатков. Они блокируют только рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Такая конструкция замка не обеспечивает полной защиты механизма переключения КПП автомобиля.
В замках GEARLOCK, применяется революционно новый метод блокирования – запирание не рычага КПП в салоне автомобиля, а самого механизма переключения передач, непосредственно на КПП в подкапотном пространстве. Запорный механизм, расположенный на специальном кронштейне (закрепленном на штатные посадочные места), блокирует механизм выбора передач.
Выпускается 3 вида замков КПП GEARLOCK:
GEARLOCK механика – механический замок КПП
GEARLOCK complex - механический замок КПП и капота
GEARLOCK электро - электромеханический замок КПП
В замке GEARLOCK механика, личинка замка имеет цилиндровый механизмом высокой секретности. Личинка, в зависимости от модели автомобиля, может быть закреплена на панели приборов рядом с водителем («боковым» или «торцевым» способом). В некоторых случаях личинка может располагаться в бардачке. Корпус личинки, цилиндровый механизм, а также трос имеют «вандалоустойчивое» исполнение и защищены от механических воздействий - сверления, перекусывания, перепиливания.
Закрытие замка происходит нажатием на цилиндр замка, открытие – поворотом ключа. В закрытом состоянии запорный элемент блокирует переключение передач.
В замке GEARLOCK complex личинка замка управляет сразу двумя запорными элементами, капота и КПП.
GEARLOCK электро подключается к какому-либо управляющему устройству: автосигнализации, иммобилайзерам. Таким образом GEARLOCK электро запирается / отпирается в соответствии с логикой, задаваемой управляющим устройством.
Подробности и цены http://srv-auto.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=79&Itemid=81
